Возачи од Азија – C+E, C и B
Регрутираме меѓународни возачи со категорија C+E, дистрибутивни возачи, магационери и ракувачи со виљушкари за транспортни и логистички компании низ цела Северна Македонија. Го водиме целиот пат: селекција со практичен тест, дозвола за престој и работа, замена на возачка дозвола со код 95, картичка на возачот, доаѓање и вклучување на првите релации.
- Возачи C+E, C и B и целосна екипираност на магацин
- Замена на возачка дозвола, код 95 и картичка на возачот на наша страна
- Дозвола за престој и работа, виза, сместување и превоз до база
- Постојана регрутација, побарувачка специјалисти или масовна регрутација
- Обем
- од 5 до 200+ лица
- Старт
- 1–3 месеци
- Квалификации
- C+E · код 95
- Модели
- Постојана · специјалисти · масовна
- Гаранција
- Замена на возачот
Транспортот во Северна Македонија денес регрутира надвор од Европа
Домашниот пазар со години не ја пополнува потребата од возачи во кабината, а транспортните компании се соочуваат со редовно испразнети места. Азиските насоки повеќе не се резервно решение – за многу возни паркови тоа денес се планирани, повторливи набори.
5–200+
возачи и работници во магацин во еден проект
2–4 мес.
од договорот до првиот тур со целосни квалификации
Код 95
стручна оспособеност и замена на возачка дозвола на наша страна
6 насоки
Филипини, Индија, Непал, Узбекистан, Шри Ланка, Индонезија
Предизвици со кои ни доаѓаат превозниците
Недостиг на возачи на домашниот пазар
Просечната возраст на возачите расте, а заминувањата во пензија не се заменуваат. Возило што стои е трошок на ратата за лизинг без приход.
Долг пат до квалификации
Возачот надвор од Северна Македонија бара замена на возачка дозвола и код 95. Без паралелно планирање со визата проектот се одолговлекува за неколку месеци.
Ротација и преманипулирање на возачи
Искусниот возач ја менува фирмата за разлика од неколку илјади денари. Групата регрутирана од странство останува подолго, бидејќи договорот се планира на години, не на месеци.
Усогласеност со работно време и тахограф
Грешките во евиденцијата носат казни и губење углед на превозникот. Обуката за тахограф ја спроведуваме пред првиот тур, не по контрола.
Кого регрутираме за транспорт и логистика
Најмногу проекти се однесуваат на кабини, но паралелно ги екипираме и магацинот, претоварот и сортирните центри. За местата со квалификации водиме посебен, поспор пат на селекција.
Меѓународни возачи C+E
Меѓународен и далечински транспорт, состави со церада, ладилници, контејнери, работа во неделен систем.
Дистрибутивни возачи C
Домашна и регионална достава, работа во трговски мрежи, истовар кај примачот, враќање на база.
Достава и курирски возачи B
Достава, последна милја, работа со скенер и апликација за достава, работа во сортирен центар и на релација.
Ракувачи со виљушкари
Чеони, странични и високоскладишни – со важечки квалификации или со нивно стекнување по доаѓањето.
Магационери и комплетатори
Прием на стока, комплетирање нарачки, скенери, работа во WMS систем, ладилни магацини.
Работници во сортирни центри
Товарање и истовар, сортирање пратки, ноќна работа во курирски хабови и претоварни центри.
Возачка дозвола, код 95 и картичка на возачот
Ова е чекорот што најчесто ги одолговлекува транспортните проекти – затоа го водиме паралелно со дозволата за престој и работа, а не по доаѓањето на возачот. Подолу целиот пат од документ издаден во Азија до состав со македонски регистарски таблички.
Проверка на возачка дозвола во земјата на кандидатот
Проверуваме категорија, датум на издавање и работна историја. Дозволите издадени порано обично имаат пократок пат до замена.
Превод и лекарски преглед
Заверен превод на возачката дозвола, лекарски преглед за професионални возачи, потврди за работничкото досие.
Замена со домашна возачка дозвола
Постапка пред надлежните органи, профил на кандидатот за возач, пријавување на теоретски испит (а по потреба и практичен, во зависност од земјата на потекло).
Стручна оспособеност и код 95
Кандидатите ги упатуваме на потребната обука за стручна оспособеност и внимаваме на запишување на кодот 95, без кој возачот не смее да врши превоз на стока за друг.
Дигитална картичка на возачот и тахограф
Барање за картичка на возачот и обука за работа со дигитален тахограф, време на возење, паузи и одмори.
Дополнителни обуки
ADR, HDS, прицврстување товар и работа со ладилник – ги активираме кога тоа го бара профилот на возниот парк и нарачките.
Времетраењето на постапките зависи од земјата и датумот на издавање на документот – според актуелните прописи, некои случаи имаат значително пократок пат до замена.
Три модели на соработка со превозникот
Изборот на модел зависи од тоа колку кадровска одговорност сакате да задржите кај себе. Можат да се комбинираат – јадрото возачи вработени директно, а врвните оптоварувања во магацин покриени со масовна регрутација.
Постојана регрутација
Возачот се вработува директно кај вас. Ние одговараме за селекцијата, дозволата за престој и работа, квалификациите, доаѓањето и првите недели на приспособување.
Еднократна регрутацијаПобарувачка специјалисти
Насочено пребарување и претставување на веќе квалификувани возачи и работници во логистика со проверено искуство.
Пребарување специјалистиМасовна регрутација
Преземаме поголем дел од процесот – регрутација, документи и релокација на поголема група возачи и работници во магацин – заедно со координатор и одговорност за резултатот.
Масовна регрутацијаСелекција според реалностите на релацијата
Возачот мора да ги исполни критериумите што не се гледаат во CV: самостојност на релацијата, недела надвор од дома, работа со документи и диспечер. Филтерот го поставуваме пред стартот на проектот и го применуваме исто во секоја земја.
Нашиот регрутациски филтер
- Документирано искуство со состави над 12 тони
- Важечка возачка дозвола C/C+E и чиста работна историја
- Практичен тест на маневарски плац и снимка од возење
- Комуникативен англиски и подготвеност за учење основи на македонски
- Лекарски преглед за професионални возачи
- Прифаќање на системот на работа: неделни релации, ноќевање во кабина, викенди на база
Што утврдуваме на ваша страна
- Тип на транспорт: меѓународен, домашен, дистрибуција, курир
- Тип на приколки и потребни дополнителни обуки (ADR, HDS, ладилник)
- Систем на работа, пресметка на дневници и правила за враќање на база
- Стандард на сместување и оддалеченост од транспортната база
- Кој ги води возењата со ментор во првите недели
- Опсег на видео разговорите на вашиот диспечер со кандидатите
Дозвола и усогласеност со вработувањето
Документите се најдолгиот дел од распоредот, затоа ги водиме паралелно за целата група, а не кандидат по кандидат. Работиме врз основа на важечка дозвола за посредување при вработување и договори усогласени со Законот за работните односи.
Дозвола за престој и работа
Барањето се поднесува за конкретно работно место возач или магационер, преку МВР во соработка со Агенцијата за вработување на Република Северна Македонија.
Виза Д и влез
Ги комплетираме визните документи, закажуваме термини во дипломатско-конзуларните претставништва и ги координираме летот и приемот од аеродром.
Легален престој по доаѓањето
По доаѓањето ја водиме постапката за продолжување на дозволата за престој и работа и потребните пријави до надлежните органи.
Документација според Закон за работните односи
Досие на возачот: квалификации, код 95, картичка на возачот, лекарски преглед, евиденција на работно време – подготвено за контрола.
Повеќе детали за целиот процес нудиме во понудата за проектот – точните трошоци и роковите ги даваме по анализа на вашиот возен парк.
Први турови и први недели на базата
Дали возачот ќе остане подолго зависи од првиот месец. Затоа вклучувањето е дел од проектот, а не додаток по доаѓањето.
Недела 1 – база и документи
Прием од аеродром, сместување, лекарски преглед, обука за безбедност при работа, предавање на картичката на возачот и процедурите на фирмата.
Недела 2 – возење со ментор
Први турови со искусен возач или на домашни релации, учење на тахограф и телематски систем.
Недела 3–4 – самостојни релации
Преминување на самостојни нарачки, контакт со диспечерот на работен јазик, тековна корекција на стилот на возење и пресметките.
Месец 2–3 – стабилизација
Извештај за превозникот: точност, потрошувачка, штети, отсуства. Координаторот му помага на возачот во административни и битови прашања.
Како тече проектот за транспортна компанија
01 · Анализа на возен парк и релации
Утврдуваме тип на транспорт, систем на работа, потребни квалификации и реален распоред за вклучување на возачите.
02 · Кампања и селекција
Прибирање кандидати во избраните земји, проверка на документи и видео разговори со вашиот тим. Практичните тестови се достапни само како дополнително платена опција на изречно барање на клиентот.
03 · Дозвола за престој и работа
Барања преку МВР, визни постапки и целосна документација водени паралелно за целата група.
04 · Квалификации и код 95
Замена на возачка дозвола, стручна оспособеност, картичка на возачот и дополнителните обуки што ги бара вашиот возен парк.
05 · Доаѓање и сместување
Билети, прием од аеродром, сместување крај транспортната база и превоз до локацијата.
06 · Вклучување и придружба
Возење со ментор, координатор за групата, извештаи за пополнетост и гаранција за замена на возачот.
Од каде доведуваме возачи и работници во логистика
Земјата ја бираме според работното место, јазичните барања, буџетот и рокот. Кај поголеми возни паркови водиме прибирање во две или три земји истовремено.
Филипини
Многу добар англиски и искуство од пазарите на Блискиот Исток, вклучително во контејнерски транспорт.
Индија
Најголема достапност на товарни возачи и механичари за возен парк, голем волумен кандидати.
Непал
Работници во магацини и сортирни центри насочени кон долгорочни договори и сменска работа.
Бангладеш
Пополнување магацини, претовар и комплетирање при проекти со поголем волумен.
Шри Ланка
Дистрибутивни возачи и ракувачи со виљушкари, висока дисциплина и ниска ротација.
Индонезија
Магацинска и ладилна логистика, добри резултати во ноќна работа во хабови.
Ризици што ги отстрануваме на почеток
Транспортните проекти пропаѓаат од неколку повторливи причини. Секоја од нив ја адресираме уште пред стартот на регрутациската кампања.
Возач без код 95 на релација
Термините за обука ги резервираме пред доаѓањето, а возачот го пуштаме на превоз на стока дури откако кодот е запишан во возачката дозвола.
Казни за работно време и тахограф
Обуката за евиденција, паузи и одмори е задолжителна, а во првите недели возачот вози под надзор на ментор.
Документи и квалификации на истек
Евиденција на роковите за дозволи, престој, лекарски преглед и код 95 однапред, за продолжувањето да почне пред документот да истече.
Разочарување од условите по доаѓањето
Тарифите, системот на релации, стандардот на сместување и правилата за пресметка кандидатот ги дознава пред заминувањето – тоа е главна причина за предвремени раскини.
Фотографии од вклучувањето возачи од Азија
Обуки, документација на возила и првите денови на возачите кат. C+E во македонски транспортни компании.
Најчести прашања за возачи од Азија
Дали азиската возачка дозвола категорија C+E важи во Северна Македонија?
Возачка дозвола издадена надвор од ЕУ и Северна Македонија треба да се замени со домашна – според актуелните прописи, обично со теоретски испит, а кај дел од земјите и практичен. Го водиме целиот процес: заверен превод, лекарски преглед и постапка пред надлежните органи.
Што е кодот 95 и квалификацијата на возачот?
За професионален превоз на стока возачот мора да има запишан код 95 во возачката дозвола. Кандидатите ги упатуваме на потребната обука за стручна оспособеност во сертифициран центар и внимаваме кодот да биде запишан пред првиот тур.
Колку трае целиот процес до првиот тур на возачот?
Возачот реално пристигнува за 1–3 месеци од потпишувањето на договорот – селекцијата трае 2–4 недели, а дозволата за престој и работа и визата зависат од капацитетот на надлежните органи и конзулатите и од времето на одлучување. Замената на возачката дозвола со код 95 се води паралелно и по пристигнувањето.
Дали возачите имаат искуство со тешки товарни составки?
Да. Стандард е документирано искуство со возила над 12 тони, а кај меѓународен транспорт тоа го проверуваме со препораки, практичен тест на маневарски плац и снимка од возење.
Дали возачот се справува со тахограф и работно време?
Работа со дигитален тахограф, паузи и периоди на одмор се задолжителен дел од обуката пред првиот тур. Дополнително, во првите недели возачот вози со ментор или на домашни релации.
На кој јазик комуницираат возачите?
Бараме комуникативен англиски, а при поголеми групи обезбедуваме координатор што зборува на јазикот на работниците. Упатствата, процедурите за товарење и превозната документација ги подготвуваме двојазично.
Регрутирате ли само возачи C+E?
Не. Ја покриваме целата логистика: магационери, ракувачи со виљушкари, комплетатори, пакувачи, возачи категорија C и B (достава, курирски служби) и работници во сортирни центри.
Кој одговара за сместувањето на возачите меѓу турите?
Можеме да ја преземеме целата грижа – сместување според стандард, превоз до базата и прием од аеродром – или да ја завршиме само регрутацијата и дозволата за престој и работа, ако сместувањето е на ваша страна.
Што ако возачот не се снајде на релацијата?
Тоа го покрива гаранцијата за замена запишана во договорот. Почесто таквото лице го пренасочуваме кон домашен транспорт или дистрибуција, а на меѓународни релации упатуваме нов кандидат.
Како изгледа наплатата?
Најчесто тарифа по возач, платена во транши поврзани со фазите на проектот (старт, документи, доаѓање, замена на возачка дозвола), или модел со часовна тарифа каде вработувањето е на наша страна.
Можеме ли да почнеме со помала група?
Да, и обично тоа го препорачуваме. Првата транша од 5–10 возачи овозможува да се провери вклучувањето, сместувањето и комуникацијата со диспечерот, пред да пуштиме поголем волумен.
Дали вработувањето возачи од Азија е правно безбедно?
Да, доколку документите се комплетни и важечки. Работиме на основа на важечка дозвола за посредување при вработување, водиме евиденција на документите на секој возач и внимаваме на роковите за продолжување, за да не се прекине непрекинатоста на легалниот престој и квалификации.
Ги екипираме вашите кабини и магацин.
Ќе се јавиме во рок од 48ч со препорачана насока на регрутација, распоред на квалификации и целосна калкулација на трошок по возач – без обврски.